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汽柴油升至国四每吨加价290元和370元

发布时间:2020-07-13 18:05:18 阅读: 来源:缓蚀阻垢剂厂家

[第一车市 郑州新闻]国家发展和改革委员会23日宣布:今后两年各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段,每吨分别加价290元(约每升0.21元)、370元(约每升0.32元);2017年年底后,升级至第五阶段时,每吨分别加价170元和160元。

增加投入遏制污染

今年以来,恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁。很多消费者提出,多花钱能否换来更清洁的空气?一些城市空气中PM2.5(细颗粒物)的20%左右来自机动车尾气。

环保部科技标准司有关人士称,经过测试,即使现有汽车不作任何改造,使用符合第五阶段标准的汽油和柴油,汽车尾气中的有关污染物排放将减少10%。

中国能源研究会副理事长周大地说,加快油品质量升级步伐无疑是减少尾气排放、防治雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量,需要各方面措施共同推进。仅靠油品质量升级一招,难以有效抑制污染。

加强监管确保优价优质

目前,各地油品质量升级进度不一,国内市场第三、四、五阶段标准的油品并存,车用柴油、普通柴油同渠道销售。消费者担心,在付出更高价格后,会不会出现以次充好、掺杂掺假、油品质量虚假标示等问题。

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说,我国对成品油质量的监管比较分散,生产环节由质监部门负责,准入由北京治疗白癜风的医院商务部门负责,而流通环节则由工商部门负责,而且监管成本很高。

信阳网新闻

业内人士呼吁,保障消费者优价换优质,需要各地区、各有关部门加强油品生产、批发、零售环节质量监督力度,严格市场准入管理和产品质量监督检查,严厉打击质量违法行为。

各地成品油升级加价将取决于油品质量

发展改革委价格司有关人士称,这次公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、五阶段价格上调标准,并不意味着各地车用汽、柴油价格立即上涨。除北京等地提前实施油品质量升级、价格基本调整到位外,各地成品油质量升级加价取决于各省份或城市何时升级油品质量。

按照国家确定的油品质量升级时间表,第四阶段车用汽油标准过渡期截止到今年年底,第四阶段车用柴油标准过渡期至明年年底结束;车用汽、柴油第五阶段标准过渡期均至2017年年底,这意味着2018年起各地轿车等轻型汽车必须使用符合第五阶段标准的汽、柴油。

中国石油大学中国石油能源战略研究院常务副院长王震说,此次调价是针对油品质量提升的一次性调价,而不是普遍性全线涨价。

发展改革委有关负责人表示,为加快改善空气质量步伐,鼓励有条件的地方提前升级油品质量,按国家的加价标准出台当地的加价政策。

油品质量升级,消费者将负担一部分成本

发展改革委明确,今后两年各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段每吨分别加价290元(约每升0.21元)、370元(约每升0.32元);2017年底后升级至第五阶段时每吨分别加价170元和160元。

发展改革委有关负责人表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者负担一部分成本的原则确定的。

今年2月6日,国务院常务会议明确要求加快国内油品质量升级,并按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。

周大地说,面对日益严峻的大气污染形势,采取集中升级油品质量的方式,减少终端污染,是世界各国普遍推行的方法。虽然北京等少数城市汽车拥有率较高,但就全国13亿人而言,开车用油的人群不及总人口的5%。油品消费者作为直接污染者,为此负担一定的成本是合理的。

他说,有人建议政府应通过财政补贴或免税等方式承担油品质量升级的部分成本。政府的钱来自全体纳税人,用老百姓的钱补贴少数有车一族,明显不合理。

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每升成本涨0.12元-0.15元

昨日下午,大河报记者从中石化郑州公司获悉,目前我省境内加油站所售汽柴油均为国三标准,计划国庆节后升级至国四标准。但具体价格变动,则由上级公司统一确定。据了解,目前承担省内较大部分汽柴油生产的洛阳石化公司,正在完成一项汽油生产中的吸附脱硫升级改造工程。据技术人员介绍,汽柴油质量升级的最直接成本,是生产过程中用氢量的成倍增长,同时硬件也会有相应的升级改造。而在此前,有多家机构调研发现,车用汽柴油由国三标准升级为国四,成本每升上涨0.12元~0.15元,与此次发改委确定的涨幅有一定差距。

采访过程中,河南某炼油企业负责人说,此前油品升级的成本,多数是由企业自身承担,此次国家将升级成本核算并对外公布,对企业来说是好事,因为炼油企业每年都在亏损。该负责人说。

而此次油品升级加价,对农林以及城市公交等行业的影响暂不明朗。昨日,发改委有关负责人称,本次油品质量升级后,中央财政将按现行油价补贴机制对种粮农民、城市公交、农村道路客运等困难群体和公益性行业给予补贴;对出租车,在运价调整前,继续由财政给予临时补贴。

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